2018年，公司在日本設(shè)立研發(fā)中心開(kāi)始進(jìn)行固態(tài)電池前瞻性研發(fā)，研發(fā)中心位于神奈川縣川崎市。吸納的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)具有工程、材料等交叉學(xué)科的理論知識(shí)，以及日本頭部電池、整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研綜合背景實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員均擁有在知名電池公司從事消費(fèi)類(lèi)和汽車(chē)類(lèi)鋰離子電池的豐富經(jīng)驗(yàn)。

厚 積 與 薄 發(fā)

自成立以來(lái)，先后分別對(duì)聚合物、氧化物、硫化物各種技術(shù)路線，進(jìn)行深入研究試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的不懈努力，目前積累了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的研究成果。研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)這三種技術(shù)路線進(jìn)行了綜合比較分析，從材料成本、制備工藝復(fù)雜度、電池性能穩(wěn)定性、安全性以及產(chǎn)業(yè)化可行性等多個(gè)維度進(jìn)行了全面考量，最終決定優(yōu)先采用氧化物電解質(zhì)路線。

公司目前在上海的試制線完成了樣品試制準(zhǔn)備，這也是未來(lái)產(chǎn)業(yè)化必不可少的過(guò)程。

在有了日本研發(fā)團(tuán)隊(duì)打下的良好基礎(chǔ)，上海的試制線如今具備了各類(lèi)樣品的試制能力，能夠根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景的客戶(hù)需求以及不同的技術(shù)要求，在能量密度、充放電倍率、循環(huán)壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，為客戶(hù)量身定制相應(yīng)的方案。