近日，多家媒體報(bào)道和轉(zhuǎn)載德?tīng)栆黄}為“對(duì)話企業(yè)家｜卡酷思亞洲區(qū)總經(jīng)理：出海與轉(zhuǎn)型先鋒的獲勝之道”的新聞報(bào)道，獲得了業(yè)界的多方關(guān)注。全文如下：

“當(dāng)今天大家都在討論出海的時(shí)候，我們很幸運(yùn)，早在7年前就走出去，而且是通過(guò)并購(gòu)海外發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)的方式，并成功的進(jìn)行整合。現(xiàn)在來(lái)看，德?tīng)柟煞?/span>(300473)前瞻性的決策，是走對(duì)了，雖然過(guò)程不容易”。德?tīng)柟煞萜煜驴崴紒喼迏^(qū)總經(jīng)理馬瑛在對(duì)話和訊時(shí)候如是表述，卡酷思也正是德?tīng)柟煞菰诘聡?guó)并購(gòu)的企業(yè)。

并購(gòu)的成果在最新的中報(bào)也得到體現(xiàn)。上半年德?tīng)柟煞莨緦?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.87億元，同比增長(zhǎng)5.74%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1829.29萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)209.75%。其中來(lái)自卡酷思公司的降噪、隔熱及輕量化產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入為15.97億元，較去年同期上升6.12%。卡酷思收入占上市公司收入的比例接近70%。

馬瑛表示，卡酷思的降噪、隔熱及輕量化也非常貼合新能源車的需求，在中國(guó)新能源浪潮的推進(jìn)中，致力于將卡酷思打造成國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域領(lǐng)先品牌，尤其希望能在電池安全領(lǐng)域造福公眾。同時(shí)希望利用卡酷思的全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，支持中國(guó)車企“出海”，從而為中國(guó)車企全球化戰(zhàn)略獻(xiàn)出綿薄之力。

走在“出海潮流”的前頭

德?tīng)柟煞萦?/span>2017年收購(gòu)德國(guó)卡酷思集團(tuán)，標(biāo)志著公司全球化戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)。馬瑛表示，收購(gòu)卡酷思的目標(biāo)為將一些列優(yōu)質(zhì)車企客戶、海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)納入囊中。

詳細(xì)而言，首先，卡酷思擁有一系列優(yōu)質(zhì)客戶，包括奔馳、寶馬、大眾、奧迪、福特等知名汽車品牌。

同時(shí)，卡酷思作為在德國(guó)有著悠久歷史的企業(yè)，在歐洲和北美已經(jīng)建立了完善的生產(chǎn)基地和技術(shù)中心。

收購(gòu)卡酷思也使德?tīng)柟煞莸漠a(chǎn)品線得到了顯著擴(kuò)展，即在原有的電機(jī)電泵機(jī)械類產(chǎn)品和電控汽車電子電控類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，還增加了隔熱、降噪和輕量化等新產(chǎn)品類別。

“盡管收購(gòu)后我們面臨了包括歐洲天然氣價(jià)格大幅上漲、新冠疫情以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)等一系列挑戰(zhàn)，但我們不僅成功地生存下來(lái)，還實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。2016年卡酷思集團(tuán)的營(yíng)收約為三億歐元，而到去年已經(jīng)增長(zhǎng)至3.66億歐元，增幅超過(guò)了20%，這一數(shù)據(jù)顯示我們的收購(gòu)戰(zhàn)略是非常成功的。”馬瑛表示。

展望下一階段，卡酷思在上海建立的技術(shù)中心是未來(lái)公司全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該中心將負(fù)責(zé)一系列關(guān)鍵的研發(fā)活動(dòng)，包括先期開(kāi)發(fā)、材料研發(fā)、產(chǎn)品工程和工藝設(shè)備技術(shù)等，致力于結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)新技術(shù)和新材料，為相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，并將中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)反哺到全球市場(chǎng)。

德?tīng)柟煞蓓樌①?gòu)整合卡酷思的經(jīng)驗(yàn)，或許可以為一部分有跨國(guó)并購(gòu)需求的中國(guó)公司提供參考經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)馬瑛介紹，在前期準(zhǔn)備階段，德?tīng)柟煞菰诔跗谏钊肜斫饬藲W洲和北美的市場(chǎng)環(huán)境和文化差異。

在整合階段，德?tīng)柟煞菖汕擦司哂袊?guó)際視野的高級(jí)管理人員加入卡酷思的團(tuán)隊(duì)，并在歐洲和北美本土培養(yǎng)了一大批人才，以助于迅速融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。此外，德?tīng)柟煞菖c歐洲和北美的客戶建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，從而為公司的產(chǎn)品和服務(wù)提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

在布局合作階段，德?tīng)柟煞莼诋?dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境、經(jīng)濟(jì)法律環(huán)境以及市場(chǎng)和客戶特點(diǎn)，著重強(qiáng)調(diào)相互尊重原則，并將中國(guó)的高效和實(shí)干精神與卡酷思的技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)相結(jié)合，使得自身產(chǎn)品在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益上都更具競(jìng)爭(zhēng)力。

“尊重企業(yè)所在地的政策、法律、工會(huì)和文化，持續(xù)進(jìn)行溝通，是德?tīng)柲軌虺晒Σ①?gòu)卡酷思的主要經(jīng)驗(yàn)”，馬瑛表示。

新能源車安全解決專家

在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，最大的痛點(diǎn)莫非電池安全。

最近，寧德時(shí)代(300750)董事長(zhǎng)曾毓群在演講中指出，當(dāng)前市場(chǎng)上一些動(dòng)力電池的安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“現(xiàn)在很多電池產(chǎn)品號(hào)稱安全失效率達(dá)到百萬(wàn)分之一，但是實(shí)際上其安全失效率只有千分之一。國(guó)內(nèi)新能源車的保有量已超過(guò)2500萬(wàn)輛，電芯裝載量數(shù)十億個(gè)。這個(gè)絕對(duì)值乘失效率，安全風(fēng)險(xiǎn)可想而知。所以我認(rèn)為安全必須要有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。”

卡酷思深知汽車電池的痛點(diǎn)所在——主要集中于自燃、隔熱和防刺等。馬瑛稱，為改善乃至解決以上痛點(diǎn)，卡酷思開(kāi)發(fā)了一系列創(chuàng)新的智能化解決方案。例如開(kāi)發(fā)云母材料等阻燃材料，用于電池之間的隔離，防止電池在碰撞時(shí)短路或過(guò)熱，從而降低自燃風(fēng)險(xiǎn)，該云母材料已經(jīng)在大眾集團(tuán)汽車以及歐洲某豪華品牌車企上量產(chǎn)。 “另外，通過(guò)應(yīng)用卡酷思的技術(shù)與產(chǎn)品，可以讓電池在起火后，在10分鐘內(nèi)不發(fā)生爆炸，從而為乘客逃生爭(zhēng)取寶貴時(shí)間”。

再比如，開(kāi)發(fā)特殊涂料，涂在電池殼或電路板上，增強(qiáng)金屬附著力，從而提供額外的防火保護(hù)。這些產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了嚴(yán)格的安全測(cè)試，能夠在極端情況下為乘客提供更多的安全時(shí)間。卡酷思正在與歐洲某豪華品牌車企合作，推廣這些安全技術(shù)，以提高新能源汽車的安全性。

卡酷思還開(kāi)發(fā)了電池周邊產(chǎn)品，包括電池阻燃和電磁屏蔽等，以應(yīng)對(duì)新能源汽車極為關(guān)鍵的電池安全、電磁干擾等問(wèn)題。

德?tīng)柟煞菰陔姵氐慕K極形態(tài)——固態(tài)電池的研發(fā)上，也走在國(guó)內(nèi)前沿。早在2018年，德?tīng)栐O(shè)立了全資子公司日本德?tīng)枺袛埉?dāng)?shù)卦擃I(lǐng)域的資深專家，專注于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。

德?tīng)柟煞莸墓虘B(tài)電池產(chǎn)品已通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的針刺試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)和加熱試驗(yàn)。最近，公司已與江鈴新能源簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同致力于固態(tài)電池領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用和發(fā)展。

此外，新能源汽車，尤其是純電車，當(dāng)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)后，其他部件的噪音問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)了，比如空調(diào)等電氣產(chǎn)生的噪音。馬瑛介紹，卡酷思作為隔音專家，為此增加了空調(diào)壓縮機(jī)包裹、電機(jī)包裹等新產(chǎn)品。在卡酷思上海研發(fā)中心，有一臺(tái)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的Alpha聲學(xué)倉(cāng)，用于檢測(cè)零配件隔音效果。“目前很多其他友商，也都會(huì)把零件拿到我們這里做聲音傳播檢測(cè)”。

“通過(guò)卡酷思的降噪、隔音等技術(shù)，汽車得以成為一個(gè)家一樣的空間，乘客在狹小的空間里交流，和在家里沒(méi)什么區(qū)別，但如果沒(méi)有這些技術(shù)，乘客之間的交流會(huì)如同在一個(gè)封閉的盒子里一樣，非常難受”，馬瑛表示。

在與馬瑛的對(duì)話中，馬瑛一直強(qiáng)調(diào)德?tīng)柟煞菔且患覍Ｗ⒂诩夹g(shù)研發(fā)的企業(yè)，而這源于創(chuàng)始人的技術(shù)背景。據(jù)馬瑛介紹，公司董事長(zhǎng)李毅具有工科背景，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)有著深刻理解，并且舍得做投入。過(guò)去三年，德?tīng)柟煞菰谘邪l(fā)上投入累計(jì)超過(guò)7億，每年研發(fā)占收入比例都超過(guò)5%。根據(jù)智慧牙數(shù)據(jù)，德?tīng)柟煞莸娜蚣夹g(shù)評(píng)級(jí)為A,在智慧牙覆蓋的10788家的新能源汽車裝置、配件制作企業(yè)中排名167，進(jìn)入前2%序列。